Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
В конце прошедшего июля региональный пассажирский самолет Ил-114-300 совершил беспосадочный перелет из Летно-испытательного центра им. В.К.Коккинаки компании «Ил» в Жуковском в узбекскую Бухару
Самолет преодолел около 2,7 тыс. км за 6 часов 15 минут. Машина с бортовым № 54116 прилетела в Узбекистан для проведения испытаний в условиях высоких температур, что в конечном итоге позволит снять ограничения в сертификате. По действующему сертификату полеты Ил-114-300 разрешены при температуре наружного воздуха от –9 °C до +25 °C. Стоит сказать, что переизданный сертификат типа на самолет Ил-114, в который вошла новая модель – машина Ил-114-300, был вручен руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым генеральному директору Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадиму Бадехе в июне нынешнего года. Если говорить точнее, компания «Ильюшин» получила сертификат путем одобрения главного изменения (так называемое ОГИ) к имеющемуся сертификату типа Ил-114. Ранее эта процедура называлась дополнение к сертификату типа – ДСТ. Напомним, что сертификат типа на самолет Ил-114 был выдан Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета в апреле 1997 г. До этого в 1997 г. был выдан сертификат на двигатель ТВ7-117С и воздушный винт СВ-34.
В Узбекистане самолет должен выполнить программу дополнительных испытаний функционирования всех бортовых систем самолета в условиях экстремально высоких температур наружного воздуха. Будет детально проверена устойчивость работы силовой установки – двух турбовинтовых двигателей (ТВД) ТВ7-117СТ-01. Для технического сопровождения испытательных полетов в Бухаре прибыла группа специалистов предприятия-разработчика мотора – компании «ОДК-Климов». Следует сказать, что авиадвигатели ТВ7-117СТ-01 разработки и производства компании «ОДК-Климов» уже сертифицированы в температурном диапазоне от -60 до +60 градусов по Цельсию. Всего планируется совершить в Узбекистане более 30 полетов. К настоящему моменту опытные образцы машины Ил-114-300 выполнили в общей сложности более 350 полетов, а на первые три серийные машины уже подписаны договоры лизинга с архангельской авиакомпанией на льготных условиях.
В конце прошедшего июля премьер-министр Михаил Мишустин провел два совещания (одно открытое, а второе – закрытое) по вопросам развития отечественной авиапромышленности. После совещания официально было объявлено, что в 2026 г. для авиапромышленности выделят из госбюджета около 250 млрд. рублей. Правительство РФ решило направить до конца текущего года 2,6 млрд. руб. на достройку первых трех серийных самолетов Ил-114-300. С большой долей уверенности можно предположить, что первая партия серийных машин Ил-114-300 будет передана стартовому заказчику не ранее конца 2026 г. – начала 2027 г.
Юрий Пономарев
Фото ОАК
