Самолет Ил-114-300 совершил вояж на Север с испытательными целями

Полеты в нынешнем мае проводились с целью оценки возможности эксплуатации региональной турбовинтовой машины в Арктической зоне

Самолет Ил-114-300 (бортовой № 54116) базировался в мае 2026 г. на военных аэродромах, расположенных на архипелагах Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. Для определения максимальной широты базирования, в частности, и был выбран архипелаг Земля Франца-Иосифа, где находится самый северный аэродром России, расположенный на 80-й параллели. В одном из полетов машина практически долетела до Северного полюса, когда до северной «крыши» нашей планеты оставалось около 100 км. Согласно официальным заявлениям, испытания «воздушного судна в условиях Арктики были проведены с целью максимального расширения географии будущей эксплуатации и возможного базирования самолета. Оценку прошел пилотажно-навигационный комплекс разработки КРЭТ госкорпорации «Ростех», в частности инерциальная навигационная система БИНС-2015, обеспечивающая автономную навигацию самолета».

В испытаниях в Арктике был задействован третий опытный образец импортозамещенного регионального самолета Ил-114-300 (бортовой № 54116), который строили почти четыре года. Первый полет эта машина совершила в конце марта 2025 г.

Компания «Ильюшин» рассчитывает получить сертификат на модель регионального самолета Ил-114-300 летом 2026 г. Точнее – компания «Ильюшин» рассчитывает получить сертификат путем одобрения главного изменения (так называемое ОГИ) к имеющемуся сертификату типа Ил-114. Ранее эта процедура называлась дополнение к сертификату типа – ДСТ. Напомним, что сертификат типа на самолет Ил-114 был выдан Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета в апреле 1997 г. До этого в 1997 г. был выдан сертификат на двигатель ТВ7-117С и воздушный винт СВ-34.

Необходимо сказать, что в компании «Ильюшин» ведут работы над вариантом модернизированного патрульного самолета Ил-114-300ПМ, который разрабатывается на базе пассажирского самолета местных воздушных линий Ил-114-300 и предназначен для решения задач по патрулированию 200-мильной экономической зоны и контроля за несанкционированным проникновением в эту зону воздушных, надводных и подводных средств. В патрульном варианте Ил-114-300ПМ должен обеспечить контроль на удалении 300 км от базы в течение 10 часов.

Следующим этапом испытаний самолета Ил-114-300 должны стать нынешним летом полеты в зоне с жарким климатом, а в начале осени – испытания с посадкой и взлетом с грунтовых взлетно-посадочных полос.

Юрий Пономарев

Фото ОАК