Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
В течение 2026-2027 гг. на Иркутском авиазаводе планируется построить 16 пассажирских самолетов МС-21-310
Экс-гендиректор Иркутского авиазавода (ИАЗ) Герой Труда России Александр Вепрев (1951 г.р.), который руководил предприятием на протяжении 18 лет (с 2008 г.), перед отставкой обратился с прощальным словом к коллективу предприятия. 20 апреля на эту должность пришел с авиазавода в Комсомольске-на-Амуре Андрей Сойнов (1977 г.р.), до последнего времени руководивший производственным центром «Региональные самолеты» компании «Яковлев», в котором серийно строят региональные самолеты семейства «Суперджет», а сейчас развертывают серийное производство импортозамещенной модели ближнемагистрального самолета SJ-100. Благодаря Интернету прощальное обращение А.Вепрева попало в большое информационное пространство.
Из обращение стало известно, что в нынешнем году на ИАЗ обязательно должны быть выпущены четыре серийных самолета МС-21-310. Летно-конструкторские испытания первой серийной машины МС-21-310 (МС.0014) намечается начать летом текущего года. Сейчас первая серийная машина стоит под током в цеху, в мае должна состоятся выкатка самолета и передача его на Летно-испытательную станцию ИАЗ. В дальнейшем самолет должен присоединиться к программе сертификационных испытаний. Планируется выполнить основной объем сертификационных испытаний (это около зачетных 230 полетов) в конце 2026 г. – в первом квартале 2027 г.
По поводу следующей партии авиалайнеров МС-21-310 А.Вепрев сказал, что произошла задержка с финансированием строительства самолетов, и поэтому изготовление всех 12 машин в 2027 г. пока под вопросом. Можно с большой долей уверенности предположить, что руководство Минпромторговли РФ и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) требовало осуществить постройку всех 12 самолетов МС-21-310 в 2027 г. путем сокращения персонала. Ситуация с выпуском импортозамещенного среднемагистрального самолета МС-21-310 подтверждает факт, что в России происходит спад промышленного производства и, в частности, в машиностроении.
Юрий Пономарев
Фото ОАК
