Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
Летные испытания первого серийного самолета МС-21-310 намечается начать летом нынешнего 2026 года, а выкатить машину из сборочного цеха Иркутского авиазавода – в мае
На первой серийной машине МС-21-310 (МС.0014) для «полного» импортозамещения установлено еще пять бортовых отечественных систем: противообледенительная система, водо-вакуумная система, система предупреждения столкновений в воздухе, метео-РЛС и система электроснабжения.
В настоящее время в программе сертификации авиалайнера участвует два самолета МС-21-310. Первая серийная машина, которая сейчас находится в цехе под током, в дальнейшем должна присоединиться к программе сертификационных испытаний. Для получения сертификата типа на машине МС-21-310 необходимо выполнить суммарно около 220-230 испытательных полетов. Сейчас приблизительно выполнена половина необходимого объема летных испытаний. Начавшаяся в конце июня 2025 г. сертификация импортозамещенного варианта МС-21-310 должна завершиться в конце декабря – начале первого квартала 2027 г.
Необходимо сказать, что во время импортозамещения самолет МС-21-310 потяжелел и подорожал на 65% (до 7,6 млрд. рублей). В прошедшем году руководитель Минпромторговли РФ Антон Алиханов признал, выступая в Совете Федерации, что ни одна страна в мире не производит авиалайнеры из полностью отечественных комплектующих, т.к. это очень дорого и заведомо делает самолет гражданского назначения неконкурентоспособным на мировом рынке.
20 апреля на Иркутском авиазаводе (ИАЗ), приступил к работе новый генеральный директор предприятия вместо прежнего генерального директора ИАЗ Героя Труда России Александра Вепрева (1951 г.р.), который руководил предприятием на протяжении 18 лет (с 2008 г.). На эту должность пришел с авиазавода в Комсомольске-на-Амуре Андрей Сойнов (1977 г.р.), до последнего времени руководивший производственным центром «Региональные самолеты» компании «Яковлев», в котором серийно строят региональные самолеты семейства «Суперджет».
Юрий Пономарев
Фото ОАК
