Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
Создатели легкого многоцелевого самолета Spectra PV-10 Tango («Танго») компания Spectra Aircraft (ООО «Проект виктори») наконец-то получил сертификат разработчика авиационной техники.
Недавно соответствующий документ заместитель руководителя Росавиации Артем Кореняко вручил генеральному директору компании «Спектра Эйркрафт» (Spectra Aircraft) Ирине Макаренко. Новая легкая машина авиации общего назначения создается уже в течение нескольких лет. Самолет «Танго» разработан специалистами компании Spectra Aircraft, которая входит в холдинг «Группа компаний S7» (главный актив – авиакомпания S7 Airlines). Легкий многоцелевой самолет Spectra PV-10 Tango («Танго») – это совместная разработка специалистов холдинга «Группа S7» (S7 Group) и Сибирского НИИ авиации им. С.А.Чаплыгина (СибНИА). Четырехместный однодвигательный самолет «Танго» (Tango) предназначен для первоначальной летной подготовки пилотов гражданской авиации (ГА) и авиации общего назначения (АОН), а также для использования в частных целях.
Новая машина предназначена для замены в летных учебных заведениях ГА самолетов зарубежного производства Diamond DA 40, Diamond DA 42 и др., т.е. это еще один проект по импортозамещению. По многим параметрам самолет «Танго» является аналогом легкого многоцелевого четырехместного самолета Даймонд DA42 «Твин Стар» (Австрия) с максимальной взлетной массой 1783 кг. Первый полет машина DA42 совершила в 2002 г., а сертификат получила в мае 2004 г. До недавнего времени самолет DA42 «Твин Стар» собирался по лицензии на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) под Екатеринбургом (с 2010 г.). Австрийский однодвигательный самолет из композитов широко использовался в летных училищах гражданской авиации России. Сейчас в нашей стране из-за санкций в исправном состоянии находится менее половины авиапарка лицензионных самолетов DA42. Первый испытательный полет опытный образец самолета «Танго» совершил в сентябре 2024 г. Максимальная взлетная масса воздушного судна составляет 1150 кг. Максимальная скорость полета – 245 км/час. Дальность полета – до 1100 км. Высота полета – 4 км. Взлетно-посадочная дистанция – около 550 м. Планер самолета изготовлен из композиционных материалов. Облик самолета «Танго» сформирован с учетом требований Российского университета транспорта, Минтранса РФ и Росавиации. Ориентировочная стоимость самолета - 100 млн рублей.
На первом летном образце самолета «Танго» установлен бельгийский поршневой двигатель ULPower UL520is мощностью 200 л.с. Поршневой двигатель АПД-520 «Лидер» мощностью 200 л.с., предназначенный для установки на машине «Танго», разработан специалистами Специального КБ роторный двигателей, которое тоже входит в состав холдинга «Группа компаний S7» и расположено в городе Рыбинск. За основу конструкции была взята классическая схема для аналогичных шестицилиндровых двигателей внутреннего сгорания. По раскрытым техническим характеристикам мотор имеет мощность 200 л. с., рабочий объем 5,2 л и межремонтный ресурс 1500 ч. Выпускать АПД-520 компания S7 Group планирует на собственных производственных мощностях, план на первый год серийного выпуска – не менее 30 двигателей. Объем инвестиций в проект не раскрывается. Вначале опытный образец двигателя АПД-520 испытывался на стенде. В 2027-2028 гг. планируется провести сертификационные испытания машины и отечественного мотора и при их успешном завершении в 2028 г. начать серийное производство самолета.
На сегодняшний день построено три летных опытных образца: один – с зарубежным двигателем и два (второй и третий) – с отечественными моторами. Третий летный образец учебно-тренировочного самолета «Танго» выполнил первый полет в конце августа нынешнего года. Главная особенность третьей машины – это наличие винта изменяемого шага (ВИШ). Суммарный налет трех летных образцов на конец октября текущего года превысил 100 часов. Сейчас завершаются работы, связанные с прохождением макетной комиссии. Следующим этапом станут сертификационные испытания самолета.
Юрий Пономарев
Фото компании «Спектра Эйркрафт»
