Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
Проект бюджета на 2027-2029 гг. предусматривает выделение 130,7 млрд. рублей на развитие авиационной промышленности
Объем федеральных субсидий на госпрограмму «Развитие авиационной промышленности» в 2027-2028 гг., возможно, составит 88 млрд. рублей, что приблизительно на 20% меньше, чем планировалось выделить ранее (110,6 млрд. руб.). Согласно проекту трехлетнего бюджета страны, который внесен недавно правительством в Госдуму, на 2027 г. на программу по авиапромышленности закладывается 37,3 млрд руб., на 2028 г. предусматривается выделение 50,7 млрд. руб., а в 2029 г. – 42,6 млрд. руб. Самые большие ассигнования будут направлены по статье «Производство самолетов и вертолетов» – 34,6 млрд руб. в 2027 г., около 48 млрд. руб. в 2028 г. и 39,8 млрд. руб. в 2029 г. Помимо этого, субсидии предусмотрены для возмещения части затрат лизинговым компаниям на уплату процентов по кредитам под закупку авиатехники, на расходы авиакомпаний по обслуживанию самолетов и вертолетов и др. В секвестированном бюджете совершенно не предусматривается финансирование из внебюджетных источников. Ранее планировалось привлечь из внебюджетных источников 42,5 млрд. руб. в 2027 г. и 17,6 млрд. руб. в 2028 г. Если учитывать планируемое прямое сокращение ассигнований из госбюджета, реальное урезание финансирования различных программ получается больше, чем 20%.
Необходимо сказать, что в 2027 г. из суммы 37,8 млрд. руб. намечается направить приблизительно 2,5 млрд. руб. на работы по доработке регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 и расширению условий его эксплуатации, а в 2028 и 2029 гг. – по 799 млн. руб. (всего за три года около 4 млрд. руб.). Ассигнования предусмотрены в форме взноса в уставный капитал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Как известно, в начале июня нынешнего года Росавиация выдала сертификат типа на машину Ил-114-300, правда, с большими ограничениями по эксплуатации.
Также в 2027 г. запланировано выделить около 2 млрд. руб. на доработку турбовального двигателя (ТВД) ВК-650В в классе мощности 500-600 л.с. для вертолетов «Ансат-М» и Ка-226Т. В декабре 2024 г. Росавиация выдала компании «ОДК-Климов» сертификат типа на двигатель ВК-650В с большими ограничениями по режимам работы, условиям эксплуатации и ресурсу двигателя. В настоящее время опытные образцы ТВД ВК-650В проходят наземные и летные испытания на опытных образцах винтокрылых машин «Ансат-М» и Ка-226Т. Этот мотор также планируется ставить на винтокрылые беспилотные летательные аппараты, в частности, на белорусский БЛА «Скай-Трак».
Юрий Пономарев
Фото ОАК
