Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
С 20 по 24 июля в пригороде Лондона проходил очередной Международный авиационно-космический салон, на котором был продемонстрирован большой спектр перспективных пилотируемых и беспилотных винтокрылых летательных аппаратов (ЛА) с электродвигателями
На выставочном форуме британская компания Vertical Aerospace впервые показала в полете и на статической стоянке пилотируемый электроконвертоплан Valo («Вало»), который может перевозить четырех пассажиров на расстояние до 160 км без подзарядки со скоростью до 240 км/ч. Планер ЛА изготовлен из углепластика. Использована технология уменьшения шума (Low Noise Signature). Это комплекс мер и технологий, направленных на снижение уровня шума, который ЛА создает как на земле (при полете над населенными пунктами), так и внутри салона. В контуре управлении ЛА применяется технология «unified control» (унифицированное управление), изначально разработанная для палубных истребителей F-35 для режима зависания в воздухе. Базовая модель конвертоплана «Вало» полностью электрическая, но также разрабатывается гибридная версия с газотурбинным двигателем. Руководство компании Vertical Aerospace заявило, что правительство Великобритании выделило на конвертоплан 10 миллионов фунтов стерлингов, доведя общий объем инвестиций в проект до 48 миллионов фунтов стерлингов. Военное ведомство заказало разработку военного варианта конвертоплана. Сейчас компания Vertical Aerospace компания пытается получить разрешение на коммерческие полеты конвертоплана «Вало» с пассажирами, занимаясь доводкой перспективного ЛА во время летных испытаний.
Очень интересный беспилотный винтокрылый ЛА для Пентагона продемонстрировала американская компания BETA Technologies. ЛА называется Alia MV250. Беспилотник предназначен для выполнения опасных логистических операций. Этот ЛА разработан на базе электрического винтокрыла вертикального взлета и посадки (eVTOL) Alia 250 гражданского назначения. Машина проходит летные испытания. Военный вариант ЛА – машина MV250 получила гибридную силовую установку: газотурбинный двигатель в ней напрямую не вращает ни один винт. Газотурбинный генератор разработки компании GE Aerospace питает высоковольтную шину, заряжает батареи, а от них работают электромоторы воздушных винтов. У ЛА нет трансмиссии, нет главного редуктора, нет валов, нет сложной механической передачи на ротор. Крейсерская скорость у MV250 – 315 км/ч. Полезная нагрузка – немногим более 900 кг. Военные планируют использовать БЛА для выполнения функций разведки и ретрансляции (ISR) или воздушного командного пункта (C2), а также для эвакуации раненых (CASEVAC) и для противодействия БЛА противника. Это только две летающие новинки из множества других, которые были продемонстрированы на авиасалоне Фарнборо-2026 и которые показывают тренды, в создании БЛА с электродвигателями в мире.
Особо стоит сказать о нехорошем «тренде» в России. Недавно генеральный директор государственной корпорации (ГК) «Ростех» Сергей Чемезов сообщил на официальной встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным информацию о результатах деятельности госкорпорации в прошлом году. Сергей Викторович акцентировал внимание на том, что при росте выручки чистая прибыль «Ростеха» в последние годы имеет тенденцию к снижению. С.Чемезов привел, в частности, такие данные: в 2025 г. выручка ГК выросла на 25% по сравнению с 2024 г., а чистая прибыль снизилась на 42% и составила всего 76,4 млрд. рублей. «Своих денег, к сожалению, у нас не так много, для того чтобы запускать какие-то инвестиционные проекты», – заявил Сергей Чемезов.
Юрий Пономарев
На снимке: ЛА "Вало"
Фото сайта Farnboroughinternenational.org
