Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
С 20 по 24 июля в пригороде Лондона проходил очередной Международный авиационно-космический салон, на котором блистали дальнемагистральные авиалайнеры Боинг 787-10 и А350-1000
Авиасалон в Фарнборо завершился сделками по авиалайнерам на сумму $84,7 млрд. Суммарно по объемам контрактов вперед вышла компания «Боинг»: в сегменте узкофюзеляжных самолетов американская компания получила 134 твердых заказа и 52 твердых заказа на широкофюжеляжные дальнемагистральные авиалайнеры. Международная компания «Эрбас» получила твердые заказы на 127 узкофюзеляжных самолетов и на 30 дальнемагистральных авиалайнера. Самыми востребованными моделями узкофюзеляжных среднемагистральных самолетов являются Боинг-737МАХ и А320neo.
Особо стоит упомянуть о том, что во время выставки Фарнборо-2026 авиалайнер A350-1000ULR перелетел с летно-испытательной базы, расположенной во французской Тулузе, в австралийский город Мельбурн. Полет протяженностью почти 17 тыс. км занял около 19 часов и стал самым продолжительным этапом программы летных испытаний новой сверхдальней модели широкофюзеляжного авиалайнера. Этот перелет проводился компанией «Эрбас» в рамках сертификации версии Ultra Long Range, разработанной для австралийской авиакомпании «Квантас» (Qantas). Самолет был оснащен дополнительным центральным топливным баком объемом 20 тыс. литров, благодаря которому максимальная продолжительность беспосадочного полета может достигать 22 часов. Модификация A350-1000ULR создается не только для авиакомпании «Квантас», но и для других коммерческих авиакомпаний в рамах программы Project Sunrise.
По двигателям для авиалайнеров на прошедшем британском авиасалоне также были совершены крупные сделки: в частности, международная лизинговая компания BOC Aviation, базирующаяся в Сингапуре, заключила крупнейшую сделку в своей истории, заказав до 300 двигателей CFM LEAP. Контракт включает 200 двигателей LEAP-1A для самолетов Эрбас (Airbus) A320neo и еще 100 моторов LEAP-1B для машин Боинг (Boeing)-737MAX.
Необходимо сказать, что во время выставочного форума Фарнборо-2026 американская компания GE Aerospace продемонстрировала в полете летающую лабораторию на базе модифицированной версии регионального турбовинтового самолета Saab 340B, оснащенный гибридной силовой установкой. В левой мотогондоле размещен штатный двигатель СТ7, в правой мотогондоле – турбовальный двигатель CT7, электромоторы-генераторы, преобразователи, инверторы, система управления, редуктор, теплообменники и высоковольтная проводка. Проект осуществляется компанией «Дженерал Электрик Аэроспейс» совместно с NASA, BETA Technologies и «Боинг». Согласно официальным заявлениям, полученные в ходе летных экспериментов данные планируется использовать в дальнейших исследованиях компании GE Aerospace и компании CFM в рамках совместной программы RISE. Цель программы – улучшить топливную эффективность двигателей более чем на 20% по сравнению с современными коммерческими двигателями для воздушных судов гражданского назначения.
Юрий Пономарев
Фото сайта airbus.com
