Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
В начале ноября 2016 г. в ЦАГИ доставлен из Иркутска планер УТС Як-152, который начали готовить к статическим испытаниям
По сообщению пресс-службы ЦАГИ, в Институте ведется подготовка к статистическим испытаниям перспективного учебно-тренировочного самолета (УТС) Як-152, планер которого доставили c Иркутского авиазавода. До конца декабря нынешнего 2016 года статиспытания Як-152 должны начаться. Одновременно со сборкой планера самолета Як-152 осуществляется монтаж систем нагружения и подготовка информационно-измерительного оборудования.
Следует сказать, что программа по УТС Як-152 идет с некоторым отставанием от намеченных сроков. Первый прототип Як-152 был выкачен на Иркутском авиазаводе 27 августа нынешнего года, а первый полет новая машина совершила на аэродроме Иркутского авиазавода 29 сентября. Полет по кругу в зоне аэродрома прошел нормально. Самолет пилотировал летчик-испытатель 1-го класса ОКБ им. А.С.Яковлева Василий Севастьянов.
Для выполнения первого испытательного полета специалистами ЦАГИ были выданы ограничения по скорости и величине перегрузок. На момент принятия Методсоветом ЛИИ решения о первом полете самолета Як-152 не имелось необходимых данных о результатах статиспытаний. Подобные прецеденты были и раньше, когда решение принималось по легким самолетам.
Напомним, что впервые Методический совет по лётным испытаниям Министерства авиационной промышленности был создан приказом министра авиационной промышленности № 283 от 12 мая 1956 г. Первым председателем Совета был начальник ЛИИ МАП Н.С.Строев.
Первый экземпляр УТС Як-152 заложили на Иркутском авиазаводе в феврале 2016 г. В соответствии с производственными планами в ноябре текущего года должно быть завершено строительство еще двух экземпляров УТС Як-152. Один предназначен для лётных испытания, а другой – для наземных ресурсных испытаний.
Новый отечественный УТС, создание которого задержалось лет на десять, предназначен для обучения технике пилотирования и основам навигации, отработке навыков простого пилотирования, и высшего пилотажа, а также технике пилотирования в составе группы самолетов. Машина будет востребована в военных училищах ВКС России и в системе ДОСААФ. Минобороны РФ заявило, что после госиспытаний, которые должны завершиться в 2017 г., приобретет 150 УТС Як-152 до 2020 г.
Юрий Пономарев
Фото пресс-службы ЦАГИ
