Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий.
Cоциальная сфера 
Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» получит усовершенствованные несущий и хвостовой винты
По сообщению пресс-службы ЦАГИ, в Институте завершены исследования новой аэродинамической компоновки несущего винта легкого многоцелевого вертолета «Ансат». По заявлению специалистов НИО-5 ЦАГИ, усовершенствованный несущий винт позволит увеличить грузоподъемность винтокрылой машины на 150–200 кг. Работы проводились по контракту с Казанским вертолетным заводом (КВЗ).
В процессе эксперимента специалисты ЦАГИ испытали модель несущего винта вертолета в дозвуковой аэродинамической трубе Т-105 при скорости потока от 40 до 80 м/с под различными углами атаки. Полученные результаты показали, что при использовании новой компоновке улучшаются аэродинамические характеристики несущего винта: коэффициент полезного действия увеличивается на 5%, становится больше тяга на 200–250 кг. При этом не вырастают нагрузки в системе управления вертолетом.
По словам начальника НИО-5 (отделение аэродинамики и динамики вертолетов, штопора и аэродинамики самолетов на больших углах атаки) Олега Кириллова, «сейчас также ведутся совместные с вертолетным заводом исследования по уменьшению шума вертолета на местности. Следующим шагом станет дальнейшая модернизация аэродинамической компоновки несущего винта. Ожидается, что в перспективе грузоподъемность вертолета увеличится на 400-450 килограммов. У «Ансата» по этому показателю не будет аналогов в мире».
Также специалисты ЦАГИ разрабатывают новую аэродинамическую компоновку рулевого винта вертолета «Ансат», которая позволит повысить безопасность полета винтокрылой машины.
Необходимо сказать, что принято решение об увеличении объемов серийного производства вертолетов «Ансат» на КВЗ. В течение 2018 г. на КВЗ запланировано увеличить производство легких вертолетов «Ансат» почти в три раза. В нынешнем году запланировано изготовить около 45 легких многоцелевых вертолетов «Ансат». В 2017 г. Казанский вертолетный завод поставил заказчикам 16 легких многоцелевых вертолетов «Ансат», из которых 10 штук в учебно-тренировочной модификации «Ансат-У» по заказу Минобороны России. Стоимость контракта с военными составила, согласно сайту госзакупок, 2,075 млрд руб.
Серийное производство винтокрылой машины «Ансат» началось на Казанском вертолетном заводе в 2004 г. Вначале на КВЗ машину «Ансат» выпускали с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), затем со второй половины 2014 г. запустили в серийное производство вертолет «Ансат» с более простой гидромеханической системой управления (ГСУ). За прошедшие 15 лет на КВЗ построено около 90 штук «Ансатов».
Во время выставки «Гидроавиасалон-2018» в Геленджике холдинг «Вертолеты России», Национальная служба санитарной авиации (НССА) и лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» подписали контракты на поставку 104 вертолетов марки «Ансат». В рамах подписанных контрактов предусмотрена закупка компанией «Авиакапитал-Сервис» вертолетов «Ансат» в санитарном варианте и передача авиатехники на условиях финансового лизинга. НССА будет выполнять авиационные работы по оказанию медицинской помощи по единому стандарту.
Юрий Пономарев
Фото пресс-службы ЦАГИ
